Categories
Без рубрики

Простым языком: Природные Очистительные Заводы.

Что такое ПОЗ – Природные очистительные заводы.

Это наш проект, который подразумевает высадку быстрорастущих деревьев Павловния вокруг тяжелых производств, чья деятельность сопровождается большим объемом выбросов вредных веществ и СО2 в атмосферу.

фото: Простым языком: Природные Очистительные Заводы.

Под тяжелым производством в данном случае мы подразумеваем: нефтеперерабатывающие заводы, химические производства и терминалы, цементные и машиностроительные холдинги, трубопрокатные предприятия, если угодно. В общем, все заводы, из труб которых мы видим клубы не белого, а серо-чёрного дыма.

Не спешите закрывать статью, тем более, если вы представляете такое предприятие!

Здесь не будет абсурдных активистских лозунгов в стиле «Запретить!», «Закрыть!» и «Вы крадете наше детство!»

Мы с вами вполне разумные люди, понимающие, что, не смотря на вред, неизбежно наносимый окружающей среде, на этих заводах производится ровно то, что нужно всему человечеству. 

Не больше и не меньше!

Но ведь есть и реальные и вполне доступные возможности весь этот вред, если и не нивелировать, то значительно снизить, используя современные биотехнологии. И таким предприятиям-загрязнителям даже не придется углубляться в изучение этих технологий, мы это уже сделали. Достаточно их просто применить.

Итак, к сути.

фото: Простым языком: Природные Очистительные Заводы.

Природные Очистительные Заводы (ПОЗ) – это сравнительно масштабная высадка на территории от 1 Га в непосредственной близости к таким предприятиям быстрорастущих деревьев Павловния.

Таким образом, рядом с предприятием уже через 3 года появится настоящий лесопарк из мало того, что быстрорастущих, так еще и цветущих деревьев.

В нем можно будет гулять, отдыхать не только жителям близлежащих районов, но, также это станет прекрасным местом для отдыха или проведения обеденного времени для сотрудников самого предприятия.

Последнее, кстати, достаточно популярное направление в Европе, – на это даже обратило внимание руководство нашей страны.

фото: Простым языком: Природные Очистительные Заводы.

Совсем не обязательно, если такая высадка будет производиться непосредственно вокруг объекта. Создание такой «Фабрики Кислорода» в любом месте, да где угодно, будет положительно влиять на имидж корпорации.

Если же нужно больше объективной информации, то нам, в результате проведенных в Тимирязевский Академии исследований, удалось получить конкретные цифры.

Так, высадка дерева Павловнии на 10 Га, а это приблизительно 10 000 деревьев, за первые несколько лет:

– Поглотит более 250 тонн СО2;

– Выделит более 300 тонн чистого кислорода;

– Очистит более 25 000 кубометров сточных вод;

– Удержит и заберет из атмосферы до 1000 тонн крупной пыли и грязи.

Почему именно Павловния?

Потому, что это самое быстрорастущее дерево на планете. Через 5 лет дерево уже достигает более 15 метров в высоту.

На 3-й год оно начинает обильно цвести, за что её, видимо, очень полюбили городские службы в Париже, судя по тому, как Париж каждую весну окрашивается в фиолетово-цветочный цвет.

В первые два-три года жизни это дерево дает обильный прирост крупных волокнистых листьев, которые и выполняют все эти функции, за которые её очень скоро будет по-настоящему боготворить каждый СО2-активист.

фото: Простым языком: Природные Очистительные Заводы.

И как раз благодаря этому невероятно быстрому обмену веществ, Павловния имеет недостижимое превосходство в плане экологических бенефитов перед любым другим растением на планете. 

Именно поэтому других претендентов на использование в этом проекте нет. Да и нужны ли они?

Возьмем даже тот же быстрорастущий Тополь…

В сравнении с Павловнией – так себе «быстро» растущий, – и возвращаясь к цифрам на таких же объемах для Тополя пределом будет:

– Поглощение чуть более 63 тонн CO2;

– Выделения около 70 тонн кислорода

Вернемся к самому проекту Природных Очистительных Заводов (ПОЗ), который мы реализуем все таки с самым быстрорастущим деревом на земле – Павловнией…

Кому и что это в итоге даст?

В этой статье мы рассказываем о нашем Проекте простым языком и давайте разберем некоторые моменты на выдуманных и не очень примерах:

Имидж у населения.

Представьте себе, или вспомните, с какими проблемами сталкивается любая, например, нефтяная корпорация, когда начинает где-нибудь строить нефтеперерабатывающий терминал, вокруг которого тотчас разворачивается целая экосистема, включающая логистику, предполагающую подъезд тяжелых дизельных локомотивов с сотнями тысяч тонн сырьевых продуктов?

Понятно, что первое, что пришло вам в голову – это недовольство населения этого региона.

Проект ПОЗ позволит рядом с таким предприятием создать потрясающий зеленый оазис, который будет питать регион кислородом и поглощать разную нечисть в огромных объемах.

Это те самые цифры, которые мы указали ранее в этой статье.

Помимо цифр – лес из Павловнии – это еще и просто красиво, особенно весной. А если в этом лесу сможет погулять не только сотрудник завода, но и обычный житель – то совсем хорошо.

Речь идет именно об имидже такого предприятия.

Допустим, не получается создать такой Павловниевый лес в непосредственной близости с объектом, к примеру в Сибири, где Павловния, прямо скажем, будет нести меньшую эффективность, но, ведь можно высадить Природный Очистительный Завод где-то на свободных землях с/х назначения в Краснодарском крае!

У предприятия все равно всегда будет отличный повод над своим КПП вывесить табло с информацией о том, сколько было сделано вредных выбросов в атмосферу и насколько больше это предприятие их поглотило!

Экологическая ответственность бесконечного числа крупных корпораций зачастую заключается во взносах в частные и государственные экологические фонды. Но в 2020 году любой человек, читая пресс-релиз, уже понимает, какое бы не было там указано количество рублей, «инвестированных в экологию» – он, скорее всего, будет одним из последних в этом мире, кто прочувствует на себе хоть одну копейку.

Для таких предприятий Проект «Природные Очистительные Заводы» становится реальным экологическим активом, который можно будет увидеть, почувствовать и даже потрогать.

А в совсем недалеком будущем позволит не только способствовать улучшению имиджа предприятия, но и приносить реальные дивиденды…

Это еще как?

Квоты СО2.

Если до России такая модель экологической ответственности предприятий дошла еще не в полной мере, то в Европе регулирование выбросов углекислого газа в атмосферу – давно уже рабочая система.

Тем не менее, специальный представитель Президента Российской Федерации по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов уже не раз заявлял о том, что в будущем могут быть введены квоты на выбросы парниковых газов в России.

В чем это заключается, если простым языком?

У предприятия есть лимит по выбросам, который устанавливается исходя из его собственных выбросов и количества выбросов, которые оно поглощает.

Когда установленный лимит превышается, необходимо приобретать квоты на какое-то количество выбросов СО2 со стороны, у других предприятий, чтобы увеличить свой лимит, или каким-то образом пытаться снизить излишки выбросов.

фото: Простым языком: Природные Очистительные Заводы.

Последнее, вероятнее всего неприемлемо, так как равно снижению мощности предприятия. Оба этих варианта развития событий – достаточно затратные мероприятия.

Проект «Природные Очистительные Заводы» подразумевает возможность для предприятия стать производителем этих квот.

Даже на этой простенькой инфографике легко понять, зачем это нужно.

Гораздо прибыльнее обладать излишками квот на СО2, чем избытком выбросов СО2.

И снова напомним: всего 10 Га быстрорастущего леса – и более 250 тонн СО2 в год сможет поглощать «Природный Очистительный Завод».

Уже есть о чем задуматься!

Чуть позже мы посвятим вопросу СО2 отдельную статью со всеми исследованиями и даже с анализом зарубежного рынка квот на выбросы.

«Экологические Инвестиции» – динамично растущая компания, которая, на основе разработанных инновационных технологий, создает продукты и реализует сырье и материалы на основе быстрорастущей древесины и зеленой биомассы.

Компания «Экологические Инвестиции» – создатель первого в России биотехнологического питомника по выращиванию быстрорастущих деревьев и основатель новых направлений в сферах древесной и экологической продукции.

сайт: www.paulownia-russia.com

тел: +7 (985)640-84-51

Categories
Без рубрики

Phoenix Control Kft выходит на российский рынок самым инновационным путем

Журнал «Газовый бизнес» подал заявку на участие в Шестом Всероссийском конкурсе средств массовой информации, пресс-служб компаний ТЭК и региональных администраций «МедиаТЭК-2020» со статьей с Дополненной реальностью.

фото: Phoenix Control Kft выходит на российский рынок самым инновационным путем

Читатели статьи «Как AR-ротамеры могут снизить количество аварий на нефтегазовых предприятиях» могут в режиме реального времени увидеть 3D-модель расходомера от Phoenix Control Kft, представленного на российском рынке HEPA Moscow Office (Венгерское агентство по развитию экспорта). 

HEPA Moscow Office стали идейным вдохновителями совместного проекта – это уже не первый опыт агентства в сфере новейших технологий.

фото: Phoenix Control Kft выходит на российский рынок самым инновационным путем

«Благодаря дополненной реальности (AR), данные поступают прямо на сервер компании при наведении смартфона с установленным приложением на модель BRV-131. Так же прямо на месте AR-функционал определит правильность эксплуатации и даст рекомендации по дальнейшему обслуживанию», – сказано в статье.

фото: Phoenix Control Kft выходит на российский рынок самым инновационным путем

При наведении камеры смартфона на страницы журнала, можно детально (3D-модель выполнена с сохранением исходных размеров) рассмотреть устройство высокотехнологичного расходомера. Аналогичным способом, при помощи дополненной реальности, сотрудники фиксируют данные о присутствии примесей.

По заверениям производителя, венгерская новинка существенно снизит риск возникновения потенциально-аварийных ситуаций на производстве (только за 2018-2019 год в России было зафиксировано около 20 ЧС на нефтегазовых предприятиях – ред.), продлит срок службы оборудования и повысит точность показаний, исключив «человеческий фактор». Для удобства предприятий, вся информация мгновенно экспортируется на внутренние сервера.

Организаторы «МедиаТЭК» не смоут не отметить инновационный подход журнала «Газовый бизнес» в оформлении материалов. AR-дополнения за счет интерактивности превращают полезные отраслевые статьи в демонстрационную площадку. Это особенно важно в сфере производства, где хочется не только прочитать о продукте, но и как следует рассмотреть его со всех сторон.

Экспертный совет конкурса возглавляет пресс-секретарь Президента России Дмитрий Песков. В составе Экспертного совета: руководители крупнейших федеральных деловых СМИ, главы факультетов журналистики российских высших учебных заведений, представители органов государственной власти.

Основная цель «МедиаТЭК» – стимулировать профессиональный рост энергетических компаний в области информационного освещения своей деятельности, стимулирование проектов, связанных с популяризацией ТЭК и повышение значимости людей, занятых в секторах энергетики, нефти и газа.

Помимо классических номинаций организаторы конкурса планируют отметить материалы, освещающие деятельность предприятий ТЭК во время пандемии COVID-19.

Победителей «МедиаТЭК-2020» объявят во время форума «Российская энергетическая неделя» 13-16 октября в Москве.

Categories
Без рубрики

На чем экономят установщики ГБО

Неужели дело просто в жадности одних и бескорыстности других?

Зачастую на разных СТО, стоимость одного и того же комплекта ГБО на один и тот же автомобиль может различаться на порядок! Неужели дело просто в жадности одних и бескорыстности других?

Дело не совсем так!

Начнем с азов! Например клиенту говорят что мы устанавливаем Вам “мозги” фирмы STAG забывая уточнить что у STAGа линейка электронных блоков управления (так правильно называют мозги) начинается от блоков ECONOMI (STAG 200) потом идет линейка STANDART (STAG 4) следующая линейка PLUS (STAG 300 plus) и самая высшая линейка PREMIUM (STAG 300 premium)! Причем их стоимость различается кардинально!!!

Но кто из клиентов об этом знает?

Даже по внешнему виду можно определить что дешевле! Но опять же – кто об этом знает??? Зачастую проводят установку наиболее дешевого блока, который не выполняет свои функции, то есть, например, блок STAG 4 не может быть установлен на автомобили старше 2004 года выпуска. (См. таблицу 1)

Таблица 1. Подбор контроллеров в зависимости от года выпуска транспортного средства, оснащенного многофункциональным электронным впрыском бензина.

o – можно применять

• – рекомендуемое применение

И еще один ВАЖНЫЙ АСПЕКТ!!! Это способность газового блока подавать то количество газа, которое максимально будет соответствовать бензину. Поэтому чем мощнее процессор, чем сложнее программа, тем более точно будет работать ГБО.

Говоря простыми словами, если автомобиль до 2004 года и имеет нормы экологии ЕВРО 2, ЕВРО 3, то STAG-4 plus отлично будет работать на Вашем автомобиле, если автомобиль более молодой – то и блок управления уже нужен STAG-300-4 premium. Но он уже имеет совершенно другую цену!!!

Вопрос второй – редуктор! Здесь все более менее ясно – большинство устанавливают редуктора фирмы TOMASETTO как самые надежные (из недорогих) и неприхотливые, но!!!!

Есть модификации:

  • AT09 Normal – мощностью до 66 KW (90 л.с.)
  • AT09 Alaska – мощностью до 100 KW (136 л.с.)
  • AT09 Artic – мощностью до 180 KW (240 л.с.)

их стоимость тоже различается и не на 100 гривен!

НО! Эти редуктора имеют одну особенность – стабильное давление дают максимум 20 000 км. Конечно, в газовом блоке управления предусмотрены коррекции по давлению, но все равно сбои неизбежны.

Лучшие редуктора, по нашему мнению BRC и LANDI RENZO

К нам неоднократно приходили автомобили объемом 2 и более литра и мощностью 140-180 л.с. с самыми недорогими редукторами с просьбой настроить автомобиль потому что “много жрет газа” Мы даже не берем их в работу потому что невозможно настроить автомобиль объемом 2 литра и мощностью 140 л.с на комплекте ГБО предназначенном для ВАЗ 21099!

К тому же эти редуктора не всегда работают стабильно, но “сладкая” цена.

Теперь о форсунках!!!

Это самый важный компонент ГБО!

80% установщиков ГБО даже не заглядывают в таблицы производителей ГБО, которые указывают на то какими газовыми форсунками должен быть оборудован тот или иной автомобиль. Главное поставить подешевле, вроде бы универсальные в большинстве случаев!

НО!!!

При установке газа на автомобили японского и корейского производства, в большинстве своем, имеют время впрыска по бензину на некоторых режимах работы двигателя 1.8-2 мс (миллисекунды), а самые популярные среди установщиков ГБО форсунки Valtek Type 30 начинают работать только с 3.5 мс! Получается, что в этих режимах, они просто постоянно находятся в открытом состоянии, и о каком расходе и экономии, а самое главное о качестве смеси, можно говорить? Отсюда и расход и горящая лампочка “ЧЕК ” и машина глохнет, чихает и т.д!

И еще один параметр, о котором многие просто не задумываются и не подозревают!!! У примитивных дешевых форсунок, которые разбираются и собираются много раз, разброс по количеству подаваемого газа по цилиндрам достигает 30%!!!!!!! И это при одинаковом ходе штока! Стенда, который может проверить количество подаваемого газа почти ни у кого нет. Поэтому настроить такой двигатель правильно не получится!!!

Чтобы понять разбег цен, Valtek Type 30 имеет розничную цену на 4 цилиндра 900 гривен. А HANA (высокоскоростные форсунки южнокорейского производства) имеют розничную цену на 4 цилиндра 2000 гривен, и это без монтажной рейки.

И вроде бы все по честному = за что платили то и получили!

Но!

Вы же не станете для того, что бы сэкономить на резине, ставить автомобиль на “докатки” (есть такие маленькие запасные колеса)?

А получается, что пользуясь Вашей не компетенцией, Вам “ставят докатки”!

Теперь о баллонах. Здесь все более – менее ясно! 90% на рынке Украины, это турецкие, и к ним нареканий особых нет!

Различие в цене от 100 до 700 гривен на баллоне в зависимости от производителя!

Одними из лучших баллонов считаются польские баллоны фирмы STAKO, но по цене они немного кусаются! Хотя авто производители на конвейере предпочитают именно их.

В основном, турки экономят на толщине металла. Харьковские баллоны подешевле внутри имеют кучу «мусора» и брак по резьбе.

Самым важным узлом ГБО, отвечающим за безопасность является мультиклапан. Он стоит в баллоне, отвечает за заправку, и подает газ к редуктору (поэтому мультиклапан)! Его обычно никто не видит и даже не подозревает о его присутствии! И тут на помощь приходят турки! Нам приходили предложения от поставщиков “недорогого ГБО” со стоимостью его от 13 ЕВРО, тогда как самый надежный, и главное безопасный мультиклапан “BRC” имеет оптовую цену от 45 ЕВРО! Почувствуйте разницу!!!

Самые популярные среди приличных установщиков мультиклапана итальянской фирмы TOMASETTO стоят от 25 до 40 ЕВРО.

Теперь о магистрали (это такая трубка диаметром 6 мм которая идет от баллона к редуктору).

90% установщиков устанавливают медную трубку иногда даже без пластиковой оплетки. Дешево!

А на западе давно уже от нее отошли, потому что пластиковая магистраль и надежнее, и качественнее, и легче устанавливается, и самое главное – химически неактивна! То есть, пластик не реагирует с серой, присутствующей в пропане, и не забивает фильтра и сам редуктор! То, что Вы видите в фильтрах, это на 99% продукт, которые получается при реакции меди со средой пропан – бутана.

НО – пластик дороже!!!

Теперь о самом наболевшем – шлангах! 70% автомобилей, приехавших «со стороны», имеют в лучшем случае дешевые газовые шланги, а то и непонятные простые водяные! Шланги должны быть только фирменные! и предназначены только для газа!!! Стоимость 1 метра от 30 до 50 гривен. На автомобиль уходит до 2,5 метра!

Вот и считайте, и интересуйтесь, за что Вы платите свои деньги!!

И самое важное! Всегда интересуйтесь гарантией!

Это все еще цветочки! Большинство клиентов считают, что у них стоит итальянское ГБО, и даже не подозревают, что Фирма STAG родилась и находится в Польше! А ее выдают за Италию! Хотя к чести поляков, по нашему мнению, STAG делает самую качественную электронику! А потом комплектуют ее итальянскими редукторами, и все – таки польскими (хотя и сделанными по лицензии итальянцев) форсунками!

Это все касалось мало бюджетных и средне бюджетных систем ГБО.

Есть мировые лидеры среди производителей ГБО 4 поколения, это “LANDI RENZO” и “BRC”.

Так и там есть свои подводные камни. Например, комплекты “BRC” делятся на оборудование премиум – класса BRC Piug and Drive, оборудование бизнес – класса BRC 24MY11, не говоря уже о самой бюджетной версии с форсунками PAN EVO! Но они все носят гордое имя BRC! И естественно имеют разную цену!

Такая же ситуация и с “LANDI RENZO“.

Есть оборудование премиум-класса Landirenzo Omegas Plus и оборудование бизнес-класса Landirenzo Omegas EVO. Существует и самая бюджетная версия ГБО этого концерна Landi Srl.

Интересуйтесь, какую именно систему Вам устанавливают, и за какие деньги!!!

И наконец, самая важная статья экономии, это на обучении персонала!

ГБО разных производителей принципиально устроено одинаково, различия только в настройках и построении системы на каждый отдельно взятый автомобиль. Самое главное правило установщика ГБО – не навреди! А для этого необходимо четко следовать технологическим картам производителей.

Большинство установщиков “не заморачиваются” правильным подборам компонентов и ставят все, что подешевле. Это в корне неправильно! Еще классик сказал что” нельзя запрячь в одну телегу коня и трепетную лань”. Техническим языком нельзя устанавливать оборудование бездумно, не обращаясь к рекомендациям производителей! А эти знания даются только на обучении, которое, как правило, проводится в других городах и занимает не один день. Ездить дорого! Надо платить за дорогу, проживание! Зачем? И так у клиента все поедет! Вопрос только, сколько и с каким расходом? И сколько потом надо будет платить за ремонт головки блока, сгоревшие клапана?

У уважающих себя установщиков обязательно есть сертификаты о прохождении курсов обучения у производителя! Обращайте на это внимание!

Самый важный этап установки ГБО это настройка!!! Даже самую лучшую газовую установку нужно правильно настроить. И это тоже по силам далеко не всем! Необходимо помимо знаний еще иметь кучу диагностического оборудования которое стоит немало денег.

И помните – “Дешева рибка – погана юшка”!

<—- Ознакомьтесь с новостями опубликованными ранее Стоит ли переводить машину на газ: аргументы профильных специалистов.